内敛的西装暴徒！标配全时四驱的大众途锐该咋选？购车手册请收好
发布日期：2024-08-11 11:01 点击次数：193
和辉腾一样，途锐在大众集团内部拥有超然的地位，属于挂大众LOGO的高端旗舰SUV。
现款途锐诞生于MLB Evo纵置发动机平台，和兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷卡宴是兄弟车型。
也就是说，途锐属于根正苗红的高端车型，不过，它的外形又有着大众一贯的低调。
这个内敛的西装暴徒都有哪些独特的卖点？哪一款更值得入手？今天我们就来好好聊聊！
01、外观低调不显山露水
辉腾曾经被人们戏谑地称为“大号帕萨特”，但凡仔细体验过辉腾都不会这样认为。
因为这款车车身的比例、用料、做工、甚至油漆的质感都完全不同。
途锐也是如此，哪怕格栅造型比较普通，但是大灯使用了先进的矩阵式LED光源。
可以精确控制每个灯珠，拥有多种交互效果和动态照明模式。
所以，途锐的前脸看上去虽然低调，但技术含量非常高。
车身侧面来看，线条比较舒展，直线条元素为主，轮胎尺寸的占比比较大，这也是高端车和高性能车的象征。
车尾整体上也很简洁，使用了大众LOGO加途锐字母的上下搭配，两侧的尾灯尺寸和造型恰到好处，很好地衬托和突出了LOGO。
途锐还提供了镀铬及熏黑两种不同材质的装饰套件，包括格栅、前后保险杠和侧面装饰件，用于区分商务和运动的风格。
纵观大众途锐的整个车身设计，看不到繁琐的线条和复杂的元素。
但是当你真正地近距离接触这款车，你会发现：车身每个小细节都是精雕细琢，精工细作。
02、内饰豪华但空间尚可
虽然途锐是燃油车，但看得出来，设计师们对于大屏带来的科技感也非常认同。
所以，它的仪表台采用了12英寸全液晶仪表盘与15英寸中控屏，还有HUD抬头显示。
而且，中控屏有一定的倾斜角度，方便驾驶员操作，车机支持CarPlay、语音识别、手势控制等多种功能。
内饰的整体布局偏向于传统，中控台上布置了非常多的功能按键。
包括挡把、一键启动、驾驶模式调节、空气悬挂调节等等。
门板上的车窗开关、拉手、座椅记忆等都在熟悉的位置。
作为豪华车型，途锐车内的材质比较丰富。
仪表台及门板处大量采用木质纹饰、钢琴烤漆、铝质亮条等，传统的豪华感做得很到位。
唯一的小遗憾是：途锐的方向盘造型不够特殊，和高尔夫、帕萨特等车型没有拉开差距。
途锐定位于中大型豪华SUV，轴距2899mm，但是并不提供第3排座椅，所以也属于大5座车型。
第二排的座椅宽大厚实，乘坐空间也十分宽敞。
高配车型提供第二排座椅加热，但除此之外功能并不多。
相比于新势力动辄独立航空座椅和零重力座椅的玩法，途锐对第二排的重视程度比较一般。
正常状态下，途锐的行李箱空间达到了810L，后排座椅放倒后可以增加至1800L，从实际体验来看，行李箱的进深、宽度、高度都很实用。
03、动力出色四驱强悍
大众途锐搭载了2.0T和3.0T两种发动机，其中2.0T发动机最大马力265匹，峰值扭矩370N·m。
2.0T发动机只有一款车型在用，属于入门车型的动力配置。
途锐的主力机型是3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450N·m，百公里加速仅需5.9秒。
两款发动机均匹配ZF的8AT变速箱，4Motion四驱系统也是标配。
这套动力总成调教得非常成熟，低速状态变速箱换挡悄无声息，深踩油门降档又十分干脆。
中后段的动力储备非常丰厚，高速巡航非常有底气。
从设计上来讲，途锐不带大梁，加上温良恭俭的外形，很容易让人忽略了它的四驱能力。
途锐的4Motion以机械式托森差速器为核心，前轴最多可以分配到70%的驱动扭矩，后轴最多可以分配到80%。
机械式的结构更加可靠和坚固，即便遇到长时间的越野路段，也不会过热或者打滑和失效。
空气悬挂的加入，进一步提升了途锐的越野能力。
悬挂高度可以手动设置，最多可升高70mm。整车的离地间隙可以在148-258mm之间大范围地调整，最大涉水深度是550mm。
途锐还拥有28°的接近角、28°的离去角、22°的纵向通过角，一般的交叉轴和炮弹坑对途锐而言完全没有难度。
04、哪款配置比较推荐？
明面上看，途锐总共有6个配置，实际上主要配置只有3档：锐尚、锐享、锐尊。
锐享和锐尊的几个衍生配置只有一些外观套件和车漆颜色的变化，核心配置基本一致。接下来我们再来分析分析这几个配置应该怎么选？
2023款2.0TSI锐尚版
指导价：58.78万元
推荐指数：★★★
标准配置：2.0T发动机、8AT、四轮驱动、空气悬挂、电尾门、全景天窗、车联网、主副驾驶电动座椅加热通风
锐尚版是大众途锐的最低配，这个配置最明显的不足有两点：一是发动机马力相对较弱，驾驶体验动力不够澎湃。
二是用了19寸轮毂，比例上不够大气。
但是核心的底盘配置和舒适性配置并没有缺失。
比如四驱系统、空气悬挂、中控大屏，全景天窗电尾门等。
所以，锐尚版比较适合预算有限，且对马力不太敏感的消费人群。
2023款3.0TSI锐享版 经典运动套装
指导价：67.38万
推荐指数：★★★★
标准配置：3.0T V6发动机、8AT、四轮驱动、空气悬挂、360度全景影像、座椅记忆、全速域自适应巡航、矩阵式LED大灯、手机遥控泊车、经典运动套装
相比于最低配，锐享版经典运动套装在核心配置上全面补齐了短板。
3.0T发动机、20寸轮毂、矩阵式LED大灯等配置完善了豪华车该有的用户体验，所以这个版本非常值得入手。
所谓的经典运动套装指的是格栅、车窗饰条、前后保险杠的装饰条等都采用了镀铬的材质，比较商务和豪华。
2023款3.0TSI锐享版 曜黑运动套装
指导价：67.38万
推荐指数：★★★★
标准配置：3.0T V6发动机、8AT、四轮驱动、空气悬挂、360度全景影像、座椅记忆、全速域自适应巡航、矩阵式LED大灯、手机遥控泊车、曜黑运动套装
锐享版曜黑运动套装和锐享版经典运动套装，两款车型的指导价相同，所有的配置也保持一致。
唯一的区别在于曜黑运动套装，前格栅、轮毂、行李架、车窗饰条、尾翼、前后保险杠装饰条等都是黑色。
对车辆的装饰效果更为年轻和运动，比全车镀铬装饰更适合年轻消费者。
2023款3.0TSI锐享火山岩涂装运动版
指导价：69.38万
推荐指数：★★★
标准配置：3.0T V6发动机、8AT、四轮驱动、空气悬挂、360度全景影像、座椅记忆、全速域自适应巡航、矩阵式LED大灯、曜黑运动套装、火山岩涂装
锐享火山岩涂装运动版更像是基于曜黑运动套装的个性化颜色版本，只提供一种车身颜色，就是这个火山岩涂装。
配置上少了手机遥控泊车，其他都没有变动。
曜黑运动套装加上哑光灰的油漆，让这个版本更有改装车的运动风格。
只不过车身颜色用户完全可以自行改装，自由度还更大，所以这个版本推荐程度一般。
2023款3.0TSI锐尊版
指导价：77.38万
推荐指数：★★★★★
标准配置：3.0T V6发动机、8AT、四轮驱动、空气悬挂、21寸轮毂、全轮主动转向、丹拿音响、方向盘加热记忆、L2级辅助驾驶、前排座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调
锐尊版和锐享版的几个车型价差达到了10万，但依然是整个途锐车系最值得推荐的车型，因为锐尊版在性能和配置上都达到了豪华车的完全体状态。
全轮主动转向在低速状态时，能够缩小转弯半径。高速状态时能够提升操控的敏捷性和稳定性。
还有丹拿音响和L2级辅助驾驶，以及全电动调节等，所有的细节体验都是顶级标准。
2023款3.0TSI锐尊火山岩涂装运动版
指导价：79.38万
推荐指数：★★★
标准配置：3.0T V6发动机、8AT、四轮驱动、空气悬挂、21寸轮毂、全轮主动转向、丹拿音响、方向盘加热记忆、L2级辅助驾驶、前排座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调、火山岩涂装
从指导价上看，锐尊火山岩涂装运动版是全系最贵的车型。
但它最贵的原因并非配置有进一步的提升，而仅仅是因为特殊的车身颜色。
火山岩涂装确实很有个性，但只能迎合很小众的口味。
对普通消费者的吸引力其实有限，所以推荐程度一般。
作为大众的旗舰车型，途锐其实也在积极地拥抱智能化，只不过受限于燃油车的技术平台，产品定义无法做到和新势力一样大胆。
但是在纯燃油车市场，途锐依然有着独特的优势：顶级的三大件、高水准的性能和配置，让途锐很多年来一直备受低调成功人士的青睐。
如果你想买一台不太张扬但综合产品力又非常强的大5座燃油SUV，途锐会是非常适合的车型，而在其之中，锐享和锐尊的普通版本都很值得推荐。
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